仿真客户案例 CEV

作者胡建炜

提高CEV的感知质量

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在最近的开发项目中，CEVT工程师必须改善新电气车辆设计的BSR性能。随着电动汽车主体（包括硬电池套件）的新拓扑使传统的扭转刚度需求的相关性要少得多，CEVT所需的BSR评估方法可以改善新车架构的感知性能。

白色（BIW）的新评估方法的基本思想是描述动态人体变形，包括所有闭合开口中的失真。由于CEVT工程师在动态载荷情况下需要绝对力，因此他们的想法是基于动态对角失真来得出等效的静态载荷（ESL）。在与Altair的密切合作中，团队设计了一个过程，以逐步探索新方法

新的身体评估方法可以预防尖叫和拨浪鼓

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