Knorr-bremse板金属结构模拟3型滑动版本

铁路行业中的自动化模型设置和后金属结构的后期

Armin Leberfinger，Michal Harakal博士，Martin Kotouc

结构的虚拟测试，R/IMC01，KnorrBremseFürSchienenfahrzeugeGmbH

挑战

在铁路行业中的钣金结构的模拟是一项复杂的任务，因为它需要深入了解各种行业标准，例如EN12663和IEC61373，相关的副标准，类别，负载案例等。

如今，只有少数的FE工程师才能建立并进行后处理模拟，使该专业知识民主化是一个巨大的挑战。

解决方案

Altair模拟环境中的一个完全自动化的解决方案：

在HyperMesh中自动设置模型设置，

在Optistruct中求解Fe甲板，

后处理结果并根据HyperView创建PowerPoint报告。

价值

设置此模拟所需的整个知识封装在一个平台中 – Altair模拟

通过标准化和自动化的解决方案，将模拟民主化以包括非主体物质专家，仿真开始者，设计师等。从而确保遵守高诺尔 – 布雷姆斯的质量标准。

完全自动化的过程 – 从模型选择到报告生成

自动化解决方案将手动过程降低到仅30分钟

在Knorr-Bremse＆Partner供应链（HW）中易于部署。